一辆商务车在晨曦中驶上高速，直奔一千公里外的东北工业重镇。
车上坐着董远方，以及市发改委主任迟温良、招商局局长苏铭、国资委主任赵和平等核心经济部门的负责人。
他们的目的地，是共和国汽车工业的长子，华夏第一汽车集团。
这次长途奔袭，目标明确：趁热打铁，再次登门，以最大诚意邀请华夏一汽高层亲赴唐海实地考察，推动其重型卡车生产基地项目落户。
抵达一汽集团总部时，已是下午。
宏伟的厂区、林立的现代化车间、不时驶出的崭新车辆，无不彰显着这家共和国工业脊梁的雄厚实力。董远方一行人风尘仆仆，但精神饱满。
华夏一汽党委副书记、总经理白颂年，以及专管重卡业务的子公司总经理童奕川，在一间简洁而不失庄重的会议室接待了来自唐海的客人。
白颂年年富力强，技术出身，目光锐利；童奕川则更为干练务实，对市场了如指掌。
寒暄过后，董远方开门见山：
“白总，童总，感谢二位百忙之中拨冗相见。我们这次来，还是为了上次招商局同志汇报过的重卡生产基地项目。唐海上下对这个项目期盼已久，我也代表唐海市委市政府，再次向一汽发出最诚挚的邀请，恳请各位领导能亲临唐海考察指导。”
白颂年笑着请董远方一行落座，坦言道：
“董市长亲自带队，千里迢迢而来，这份诚意我们感受到了。不瞒您说，对于唐海，我们之前确实进行过初步研究。你们招商局的同志很专业，资料准备得很充分。唐海市的钢铁产业基础、便利的海陆空立体交通网络，尤其是地处京都、沽口、燕云、盛宁两省两市交界的区位优势，对我们布局全国市场、辐射华北华东，具有很大的吸引力。”
他话锋微转，提出了核心关切：
“不过，董市长，汽车制造是高度复杂、产业链条很长的产业。我们最担心的，是当地的产业配套环境。我们喜春总部的重卡产能确实接近饱和，急需拓展新的生产基地。但这个新基地不能是孤岛，它需要上下游零部件企业协同。唐海目前的汽车零配件产业几乎是从零开始，这将会是我们投资决策中一个非常关键，也可能是最大的制约因素。”
这时，发改委主任迟温良适时地打开了随身携带的笔记本电脑，连接上会议室的投影仪。
一张绘制精细、色彩分明的“唐海北郊汽车产业园总体规划示意图”呈现在大屏幕上。
“白总，童总，请看，”
迟温良走到屏幕前，用激光笔指点着：
“这就是我们为发展汽车产业量身打造的专业化园区规划。不仅仅是为某一家整车企业预留土地，我们的目标是，以可能的整车项目为龙头，系统性、前瞻性地规划一个集整车制造、核心零部件研发生产、物流配送、专业市场、技术培训于一体的现代化汽车产业集群。”
他详细讲解了园区的功能分区、基础设施规划，包括专门为重型卡车测试准备的特殊道路、预留的配套企业用地以及毗邻钢铁原料区和物流港的优势。
“我们不是只想要一个工厂，我们是想和像一汽这样的龙头企业共同培育一个产业生态。土地、规划、基础建设，市政府可以先行投入，为企业入驻扫清障碍。”
迟温良的展示直观而富有远见，在一定程度上回应了白颂年关于产业配套的疑虑。
唐海不是空手套白狼，而是有备而来，有着培育完整产业链的雄心。
紧接着，招商局局长苏铭接过了话头。
他没有过多重复已有的区位和原料优势，而是重点汇报了唐海市为吸引重大产业项目准备的“政策工具箱”。
“白总，童总，除了硬件的规划和准备，在软环境上，唐海市也决心拿出最大的诚意。”
苏铭语气沉稳，条理清晰，讲道：
“对于华夏一汽这样关乎国家产业布局和地区发展的战略性项目，我们计划采取’一事一议’‘特事特办’的原则。市政府可以牵头设立产业发展引导基金，配套投入园区前期基础设施建设。在人才引进方面，我们将协调本地高校开设对口专业，并为企业核心技术人员提供额外的住房补贴、子女入学、配偶安置等一揽子服务。在税费方面，在上面和燕云省政策允许的范围内，我们将最大限度地落实减免和奖补政策，确保项目在唐海拥有最优的营商环境和发展预期。”
他最后总结道，目光诚恳地看向白颂年和童奕川：
“我们认为，唐海发展汽车产业，是天时、地利、人和的共同选择。有天时，是国家鼓励制造业升级、区域协调发展的战略窗口；有地利，是我们独特的区位、原料和交通优势；而人和，就是我们市委市政府发展实业