度评级通常只被划分为三档。

    第一档叫做：难。

    第二档叫做：很难。

    而最让人头皮发麻的第三档则是：夏冬口中轻飘飘的一句“应该不复杂”。

    所有人都深知，这第三档往往才是最恐怖的存在。

    因为在这家公司里，老板这句轻描淡写的话，其背后真正的潜台词往往是：战略和方向我已经想好了，接下来，你们只需要燃烧自己的生命去实现它就行。

    正当夏冬在办公室里拉着豆包疯狂输出技术路线时，电脑右下角弹出了这条飞书消息。

    消息来自陆奇。

    “有一家美国汽车公司希望接触盛夏oS，想让我们优化一版，做他们的车载系统。”

    “公司规模不大，业务还在早期阶段。”

    “我本来想拒绝，但对方创始人表达的意愿很强烈，想想还是来问一下你的意见。”

    夏冬看着消息，手指停住。

    汽车公司？

    车载系统？

    2010年，美国，早期项目，创始人意愿强烈。

    几个信息交织在一起，他心里忽然浮出一个名字。

    夏冬回复：“公司叫什么？”

    陆奇很快回道：“TeSla motorS。”

    办公室里安静了两秒。

    夏冬看着屏幕，眼神变得有些微妙。

    特斯拉。

    马斯克。

    这个名字在2010年，还远没有后来那种全球顶流企业家的光环。

    此时的特斯拉虽然做出了RoadSter，但销量极其有限。

    model S还在推进，距离真正量产还有很长的路要走。

    公司现金流紧张，正准备冲刺IPo，却仍被许多传统汽车行业的人士当成玩具公司。

    至于马斯克本人，更是处在一个很尴尬的阶段。

    之前的PayPal确实让他赚到了第一桶金，但随后他就把钱几乎全押进了SpaCeX、特斯拉和SolarCity。

    SpaCeX前几年的火箭连续发射失败，差点把所谓的“理想”炸成了“理想很丰满，爆炸很响亮”。

    特斯拉那边更是烧钱如流水。

    他个人的生活同样一地鸡毛，媒体显然更爱写他的疯狂，而不是他的远见。

    在当时的大家眼里，马斯克绝不是什么未来的钢铁侠。

    他只是一个有些特立独行的普通创业者而已。

    可夏冬却清楚地知道后来的故事。

    他知道特斯拉终将成为电动车时代的旗帜。

    知道车机系统、自动驾驶加上能源生态，会让汽车从单纯的机械产品彻底变成移动智能终端。

    他更知道马斯克这种人，一旦挺过了最艰难的年份，后面的发展就会像开了物理外挂一样。

    这并不是因为他不再犯错。

    而是他在犯错之后，依然能继续把桌子掀了推倒重来。

    想到这里，夏冬缓缓坐下。

    手里那四亿美元本来是准备用来收购高德的。

    但现在高德不卖。

    那么这笔还没完全落袋的钱，自然就有了新的去处。