马斯克沉默了，没有反驳。
这正是不喜欢现在IPo的原因。
此时的特斯拉，还没到最适合公开展示的时候。
现在的特斯拉，就像是一台正在组装中的发动机。
它有潜力，但旁边一堆螺丝还没拧完。
如果拿出去给华尔街看，华尔街大概率会先冷冷地问上一句：这玩意儿怎么还冒烟？
陆奇看着他，继续补刀：“而且，IPo募集金额未必能满足你真正的需求。”
“你需要的是让model S更稳定地向前推进。”
“而不是拿一笔有限的钱，然后把控制权和股份稀释给市场。”
马斯克眯了眯眼。
“你们很了解我的处境。”
“我们研究过特斯拉，也研究过你。”
“研究到什么程度？”
陆奇彻底合上文件：“知道你现在缺钱，但不想便宜卖未来。”
马斯克陷入了片刻的沉默，忽然笑了。
“那你应该知道，十亿不可能。”
“当然。”陆奇也露出了笑意，“谈判第一口价如果能成交，那只能说明至少有一方没睡醒。”
马斯克身体往后一靠，手指在桌面轻敲。
“十八亿美元。”
这一次，陆奇没有接。
他自顾自地拿起杯子喝水。
美国办公室的水，喝起来没有故事，甚至有点无聊。
但在谈判里，沉默永远比废话值钱。
马斯克安静地等了几秒。
“十八亿并不夸张。”他终于开口补充道，“RoadSter已经证明了市场。我们有品牌，有技术，有团队，model S会打开更大的市场。”
“十八亿对应的是一个风险被大幅折价后的成功叙事。”陆奇放下水杯，“问题是风险还在。”
他把笔放在纸面上。
“电池成本还没到理想区间，供应链需要投入。产能需要时间，质量控制会在量产后被无限放大。”
陆奇停住，看着对方：“你比我清楚，汽车不是互联网产品。不能凌晨发个补丁就可以了。”
马斯克很认真地纠正他：“未来汽车可以通过软件更新解决很多问题。”
“但不能通过软件更新把产线上的缺陷变没。”
马斯克不说话了。
这话听上去扎心。
但不可否认，不外行。
陆奇见好就收，又说：“如果字节跳跳只是财务投资人，我们可以讨论十八亿，甚至更高。可我们不是。”
“我们带来的不只是钱。还有软件系统、用户体验、数据能力、全球开发资源。”
马斯克微微挑眉：“你们也要把资源算进价格里？”
“当然。”陆奇回答得理所应当，“战略投资从来不是单纯刷卡。否则我们不需要坐在这里，直接发邮件给你的财务顾问就行。”
马斯克目光沉沉地看着他。那眼神像是在判断，这个中国人到底是真敢砍，还是只是职业习惯性装淡定。
陆奇是真淡定。
从雅虎离开时，他见过大船转向的迟缓。
他也见过天才被组织结构磨成表格附件。
夏冬给他的任务很明确，但没有束缚他的手脚。
这种状态让他此刻在谈判桌上，就像是一台配置很高的服务器。
安静、稳定、不情绪化。
但吞吐量惊人。
“十六亿。”马斯克退了一步，“这是一个合理价格。”
“十六亿是接近你心理预期的价格。”陆奇依然没松口，“但不是特斯拉今天的价格。”
“你一直说今天。”马斯克身体前倾，“投资不就是买未来？”
“投资是用今天的钱，买未来的概率。”
陆奇在这里停了一下。
“概率越高，价格越高。现在特斯拉的未来很大，但概率没有你嘴上说的那么稳。”
马斯克盯着他看了很久，忽然没头没脑地问了一句：“你们愿意投多少？”
“这个要看估值。”
“假设估值合理。”
“三亿美元。”
这一次，终于轮到马斯克彻底停住。
三亿美元。这不是小钱。
对于此时的特斯拉来说，这不叫输血。这等于是直接把ICU推到赛道边。
有了这笔钱，model S项目会宽裕很多。
更重要的是，如果这笔钱以私募形式进入，而不是通过IPo从公开市场一点点募集的话，马斯克可以少受很多约束。
他不必立刻把一家仍在亏损、仍在烧钱、仍在被传统车企和媒体怀疑的公