二十年才会被新加坡超越，再过三十年才轮到大陆。

    葵涌共有九大码头，年处理标准集装箱超过一千万箱。

    除了台风天，每天都在稳定产生巨额现金流，堪称一台台永不停歇的提款机。

    这九个码头，被几大巨头牢牢把控。

    排在第一位的是和记黄埔，拥有四号、六号、七号、九号（北）码头，现金流稳居榜首。

    在平行时空里，李跑跑能被称为“超人”，这几个码头功不可没。

    第二是九龙仓，旗下有一号、二号、五号、九号（南）码头。

    原本时间线中，李跑跑和包船王联手控制九大码头中的七个，剩下两个分别归属三号和八号。

    他们不赚钱，谁还能赚钱？

    就连那两个码头的背景，秦迪也让梁安德查了个底朝天。

    八号码头背后是大英帝国的置地公司与本地新鸿基公司联合控股。

    这块不太好动。

    再看三号码头。

    三号码头由大英帝国的西兰公司持有90%，港岛许家的顺昌公司占10%。

    比起前面那块，这块更容易下手。

    仅仅依靠几个码头，和记黄埔每年带来的现金收入就能超过150亿港币。

    这样的赚钱机器，谁会不动心？

    当秦迪表达出对和记黄埔股份的兴趣后，沈粥沉思了一阵。

    汇丰银行握有这部分股权，已经超过了五年。

    由于港府规定，银行不能涉足除金融证券以外的业务，汇丰其实一直在找一个合适的买家接手和黄。

    只是此前无人有这个实力或者胆量接盘。

    如今秦迪主动提出购买，沈粥心里基本是赞成的。

    另外，此时李跑跑可能还没跟沈粥经历“九龙仓”那场风波，两人关系还没那么紧密。

    hai