脆留在刚启用的教职工食堂，

    坐在长条木桌旁，吃了一顿热气腾腾的定制工作餐。

    饭后，他同李安康及几位校领导握手道别，

    离开清水湾，驶离九龙半岛。

    他没回中环，也没返家，而是调转车头一路向北，

    直奔元朗、深入新界腹地——

    那里，是他亲手打造的实业引擎，正轰鸣起步。

    五菱汽车工业集团，现隶属和记黄埔集团旗下，

    前身是怡和财团旗下的怡和机器与怡和汽车整合重组而来。

    如今，它更是英国多家知名车企的实际控制方。

    这一年多来，一批批来自英伦的资深工程师、首席设计师、动力系统专家，

    陆续将办公桌搬到了这里；

    不愿迁居者，则被要求每年驻点工作不少于半年，否则即面临解约或降薪。

    这里，就是秦迪实业版图真正对外发声的第一站。

    五菱汽车工业集团首座智能生产基地，

    坐落于新界西部，面朝大亚湾，背倚连绵丘陵，

    与深圳仅隔一道低缓山脊。

    抄近路驱车前往，不过半小时出头——

    这还是因为眼下土路坑洼、未铺水泥。

    等将来路面硬化完成，这段路程，二十分钟就能跑完。

    因为紧挨着大亚湾，五菱汽车工业集团的首个生产基地在动工之初，就抢先建起了一座专用码头。

    大批建材，几乎全靠水路运抵码头，再转运进场。

    这些材料，一部分由香江本地供应商承揽，另一部分则直接从内陆调拨，车船接力，源源不断。

    整个项目原定三年建成，如今刚过一年出头，工程量已推进至半程。