自成飞和沈飞的悬赏订单，就已经排到了后年。

    而这，只是整个华夏航空产业巨变的一个缩影。

    这一年里，有上千家像“川蜀精工”一样的中小企业，通过平台崛起。

    也有数百家技术落后，不思进取的老牌企业，因为信用评级过低，接不到一张订单，黯然倒闭。

    整个国家的工业基础，被这个平台彻底盘活了！

    【叮！你为国家构建了一个高效协同的航空产业生态系统！】

    【国家“工业体系”科技树，“高端制造”分支完整度+30%！】

    【获得新称号：【产业生态设计师】！】

    这天晚上，许燃难得清闲。

    他泡了杯茶，躺在实验室的沙发上，随意地浏览着国内一个着名的军事论坛。

    论坛上，一个帖子被顶上了热门，标题充满了争议。

    【理性讨论：歼-30“赤霄”性能如此逆天，是否也无法摆脱“唯数据论”的陷阱？——从F-4“鬼怪”在越南的惨痛教训谈起】

    发帖人是个资深军迷，他提出了一个极其尖锐的问题：

    越战时期，美国的F-4“鬼怪”战斗机，在推力、速度、雷达、载弹量等所有关键性能参数上，都全面碾压北越空军老旧的米格-21。

    可为何在残酷的实战中，F-4的损失数量，反而数倍于米格-21？

    这个帖子，引发了激烈的争论。

    有人说是因为F-4早期没有安装机炮，有人说是战术问题，有人说是飞行员训练问题。

    许燃的目光，却牢牢地定格在了这个问题本身。

    他脸上的轻松惬意渐渐消失，眉头微不可察地皱了起来。

    一股让他着迷的熟悉冲动，从心底升起。

    不是对军事的兴趣，而是对“真理”本身的偏执渴望。

    这架F-4“鬼怪”，它到底……错在了哪里？