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第234章 深夜的信号灯(1/2)

    时间悄然滑入五九年的初冬,寒气日渐凛冽,夜晚的站区更是朔风刺骨。

    双桥站派出所的值班室里,炉火烧得正旺,搪瓷茶缸里冒着热气,驱散着从门窗缝隙钻进来的寒意。

    墙上那面老旧的挂钟,时针指向了深夜十一点。

    韩东已经来了双桥派出所半年多了,今天是韩东负责值夜班。

    他刚带着一名年轻民警小张完成了上半夜的站区巡逻,回到值班室,脱下手套,在炉边搓了搓冻得有些发僵的手。

    小张年轻,18岁,和他刚进直属队的年龄差一样,哈欠连天,被韩东打发去里间休息室先眯一会儿。

    韩东自己则坐在办公桌前,就着昏黄的台灯灯光,翻阅着当天的执勤日志和车站调度室送来的夜间列车运行计划表。

    这是他养成的习惯,越是夜深人静,越要心里有数。

    窗外,站区并不寂静。

    远处编组场上,调车机车的喘息声、车厢连接的撞击声隐约可闻。

    信号楼上的灯色规律地变换,引导着钢铁巨龙有序穿梭。

    一切似乎都在按部就班地进行。

    然而,就在韩东刚合上运行计划表,准备起身去倒杯热水时,值班桌上的内部电话突然急促地响了起来。

    深夜的铃声格外刺耳,韩东心头一紧,迅速抓起听筒。

    “喂,双桥派出所。”

    电话那头传来行车调度室值班员老李有些紧张的声音,背景音里还能听到调度电台的嘈杂声。

    “韩所长吗?不好了!下行进站信号楼报告,12道岔的防护信号灯异常!显示红光带,但道岔实际位置显示正常,列车无法正常接进!

    1076次货车马上就要到了,现在只能临时引导到侧线停车,差点酿成事故!”

    道岔信号异常,韩东的神经立刻绷紧了。

    铁路信号系统是行车安全的生命线,信号灯的错误显示,尤其是这种“险性信号”,显示危险但实际安全,极易导致司机误判,引发严重的行车事故,后果不堪设想。

    “现场情况怎么样?设备班的同志去了吗?”韩东沉声问道,同时快速在值班记录本上记下要点。

    “设备班的人已经赶过去了,正在排查。但一时半会儿找不到原因,急死人了!这深更半夜的,又是关键道岔……”老李的语气透着焦虑。

    韩东略一思索,立刻做出决定:“老李,你稳住调度,按应急预案处理后续列车。我马上带人过去现场,维持秩序,配合设备班排查,防止意外。”

    放下电话,韩东立刻叫醒了刚躺下的小张,又摇响了通往宿舍的铃铛,叫醒了备勤的老周。

    三言两语说明情况后,老周脸色也凝重起来:“12道岔,那是咽喉要道,出不得半点差错,马上过来!”

    老周带着几人没几分钟就赶了过来,韩东迅速穿上大衣,拿上强光手电和警戒带,跨上边三轮摩托车,冒着凛冽的寒风,朝着下行进站信号楼方向疾驰而去。

    摩托车的灯光在黑暗的站场上划出一道急切的光柱。

    赶到12道岔区域时,现场气氛紧张。

    信号楼的灯光下,两名穿着厚棉袄、背着工具包的信号工正在紧张地检查信号机和道岔转辙机。

    车站值班干部也赶到了,正拿着对讲机和调度室沟通。

    道岔区域已经被临时设置了警示标志,但那股潜在的危机感弥漫在寒冷的空气中。

    “什么情况?”韩东跳下摩托车,快步走到信号工老王身边,老王是信号工区的老师傅,经验丰富,此刻也是眉头紧锁。

    “邪门了!”老王抹了把额头上的汗,尽管天气寒冷。

    “韩所长,你看,道岔机械部分检查了,动作灵活,位置准确,没问题。

    信号机电路初步测量,也没发现明显短路或断路,可这灯就是报红光带,怪得很!”

    韩东打着手电,仔细观察着那盏发出错误红色信号的信号灯,又看了看在寒风中伫立的道岔尖轨和基本轨。

    金属构件在灯光下泛着寒光,他虽然不是信号专业出身,但在铁路公安干久了,对这些关键设备的基本原理和重要性有着深刻的理解,这种“软故障”最是棘手。

    “有没有可能是外部干扰?”韩东提出一个方向。

    “比如,有没有什么异物搭在信号线路上?或者,最近这附近有没有施工,可能碰伤了电缆?”

    老王愣了一下,若有所思:“外部干扰……韩所长你这么一说……哎,小周!”

    他招呼旁边一个年轻信号工,“昨天白天,工务段是不是在那边清理排水沟来着?用的那种小型机器?”

    年轻信号工想了想:“对,王师傅,是有这么回事,离这信号电缆路径不远。”

    韩东立刻警觉起来:“老周,用手电仔细检查道岔区域周围,特别是地面、排水沟附近,看看有没有新翻动的泥土,或者遗留的工具、杂物,任何不寻常的东西
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