组长是女的，三十出头，叫王丽萍。
身材微胖，肉包子脸，大眼睛，说话做事风风火火。
她带着3个人，在原有员工的配合下，一周内完成全部资产清点、账目封存和系统切换等工作。
改造工程，在交割完成后的第三天启动。
老旧的罩棚被小心拆除，新的钢结构罩棚以惊人的速度架起。
地面被挖开，铺设新的管线，浇筑充电桩基座。
破旧的站房被推倒，新的智慧站房拔地而起。
改造期间，8名老员工参加为期两周的带薪培训。
培训结束回站，盛达加油站已焕然一新。
深灰色的现代化罩棚下，红蓝相间的华夏能源标识醒目大气。
六台全新的智能加油机，旁边是八座120千瓦超快充充电桩。
站房宽敞明亮，智慧便利店里商品琳琅满目。
增设了热食区，扩建了车辆快修中心。
开业前一天，陈达富受邀来参观。
站在全新的综合智慧能源站前，他差点没认出这是自己经营了20多年的地方。
赵天宇递给他一张贵宾卡：“陈老板，这是终身VIp卡，你以后来加油充电，一律八折。”
“谢谢。”陈达富接过贵宾卡，看着上面的“盛达”二字，心中百感交集。
“陈老板，有件事想征求你的意见。”
“你说。”
赵天宇笑道：“我们想在站里设一个小型陈列区，展示盛达站的历史。你手里有没有老照片、老物件可以提供？比如以前开业时的照片，或者第一台加油机的铭牌之类的。”
“有……有，我明天就拿来。”
盛达综合智慧能源站正式开业那天，举行了简单仪式。
陈达富和赵天宇一起，为站内新设的“历史墙”揭幕。
墙上，挂着盛达站1998年开业时的黑白照片、陈达富和员工们的合影、老掉牙的第一代加油机的特写及铭牌。
开业首周，日均营收突破3.5万元，远超预期。
三个月后，首批20座站点完成交割改造。
累计接收安置员工427人，人均薪酬增长18.5%，无一起劳动纠纷。
省发改委的简报里，盛达综合智慧能源站被列为“民企收购+员工平稳转型”的典型案例。
华夏能源公司并购小组乘胜追击，锁定第二批次35个目标站点。
越来越多的传统加油站，将陆续脱胎换骨。
……
深夜11点，李少华刚结束首批站点的交割复盘会，手机微信弹出李雪的消息，附带一个标注“边三轮草版设计图 V1.0”的压缩包。
他回到办公室，打开办公室，打开电脑微信版查看。
设计图做得极为细致，三维建模清晰呈现出整车轮廓：经典的边三轮布局，主车采用钢管车架。边斗线条硬朗，搭配17英寸越野轮胎，整体透着一股“硬核耐造”的工业美感。
李雪还附上一段文字：李先生，车架强度按600公斤载荷设计，高出客户要求的500公斤。悬挂用的是可调式双气囊减震，应该能扛住非洲的烂路。
李少华没有立刻回复，点击放大设计图，逐一审视细节。
事实上，他要的不是“满足非洲路况”。
这2万台边三轮，未来要承载的是武装士兵、弹药补给，甚至是轻型武器。
任何一个细节的疏漏，都可能在生死瞬间酿成大祸。
沉吟片刻，李少华直接拨通对方手机。
“李总，整体框架没问题，大方向正确。但是，有几个细节必须改，而且要改到极致。”
“好的，李先生，请您稍等，我找下笔和纸做记录……您说。”
“第一，边斗的结构强度。你设计图里边斗用的是1.2mm冷轧钢板，太薄了。非洲草原多碎石，高速行驶时一颗石子就能砸穿，更别说可能遇到的碰撞。把厚度加到2.0mm，采用蜂窝状加强筋结构，内壁加装3mm厚的防刺橡胶衬垫。不是为了防石子，是为了承载重物时分散压力，同时提升抗冲击性。另外，边斗底部必须增设两道横向加强梁，与主车架的连接点从4个增加到6个，用高强度螺栓固定，还要加防松螺母，避免长期颠簸导致松动。”
李少华的目光停在转向系统的设计图上，眉头微蹙：“第二，转向阻尼器。边三轮的转向回正问题，长江750当年就没彻底解决，高速变道容易甩尾。你图里用的是单向阻尼器，不够。换成双向可调式阻尼器，阻尼力度按低速轻便、高速沉稳的逻辑调校。同时在主车把增加转向限位块，限制最大转向角度，防止边轮离地侧翻。还有转向拉杆，用实心合金材质，别用空心管，虽然重量增加了1.2公斤，但强度能提升30%，这种关键部件不能省重量。”
他滑